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　　　　2月17日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布的数据显示，2025年1月汽车产销量分别为245万辆和242.3万辆，其中乘用车产销量双增，新能源汽车延续亮眼表现。中汽协副秘书长陈士华表示，2025年1月汽车行业平稳开局。据了解，国内车市稳增开局下，自主品牌的市场份额已接近七成，同时比亚迪、吉利、小鹏、零跑等头部自主品牌更迎来“开门红”。

近年来，中央广播电视总台陆续推出像《非遗里的中国》《守护非遗之美》《新春非遗之夜》《非遗有意思》《艺览无“遗”》等丰富多彩的非遗节目，助力非遗传承保护。7日当天的启动仪式推出系列发布，既有广大市民游客和网友粉丝可以参与的“非遗贺新春——我的家乡年”视频直播活动，有陕西、山西、内蒙古、浙江和四川五省、自治区发布的“非遗好物”清单，还有中央广播电视总台华语环球节目中心《国潮正当燃》《平凡匠心》等多个非遗节目宣传片，以及“非遗促消费”惠民政策和行动联合发布。活动还推出了“2025非遗推广使者”。在随后举行的非遗专场直播带货中，近3小时售卖2008万。

　　　　记者采访了解到，新能源车险承保亏损的一个重要原因是维修成本持续攀升。新能源车在制造上高度集成化，许多零部件采用一体化设计，导致维修经济性较差。例如，激光雷达、贯穿式尾灯等设计虽然让车辆智能化程度提升，外观也更亮眼，可一旦遭遇交通事故或故障，很难维修只能整体更换。此外，动力电池作为新能源车的核心部件，更换成本极高，即使是部分轻微损坏的情况，也可能需要整体更换，导致赔付费用高昂。