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　　　　四是电动汽车竞争加剧，传统车企优势不再。欧洲汽车制造商曾凭借精湛工艺、卓越性能和经典品牌形象，在全球市场占据重要地位。但是，欧洲传统车企在转型过程中反应迟缓，特别是在电动汽车领域大为落后。尽管大众、宝马和奔驰等在电动汽车领域已加大投入，推出了多款纯电车型，但产品缺乏革命性创新，充电网络建设和软件体验也明显落后，使其难以继续发挥原有优势。

这样的“助攻绝杀”引起现场工友一阵欢呼。2011年钟斌就加入该公司，如今他已经是这些年轻小伙的“老大哥”。“讨个好彩头嘛！大家都是出来务工的，希望每个人新的一年都开开心心。”提起这一场特殊的游戏“作弊”，钟斌挠挠头，憨厚地笑了。

　　　　在西夏，历代都有了解中原王朝典章制度的汉族高官，如太祖李继迁时期的张浦，景宗元昊时期的杨守素、张元等。西夏皇帝和一些党项族大臣、文人对中原王朝的典章制度也很熟悉。早在宋大中祥符五年（1012年），李德明便追尊其父李继迁为太祖应运法天神智仁圣至道广德光孝皇帝，庙号武宗。天圣九年（1031年），李德明死，其子元昊追谥曰光圣皇帝，庙号太宗，墓号嘉陵。这些谥号、庙号和陵号都学自中原王朝。西夏与宋朝的密切来往中，相互吊祭皇帝和太后的丧事成为双方重要的礼仪。据《宋史·夏国传》记载，宋朝皇帝或皇太后去世时，西夏派使臣前往吊祭，西夏皇帝或太后去世时宋朝也派吊祭起复使等官员到西夏吊唁。如宋景德四年（1007年）西夏王李德明母罔氏死，宋朝派吊赠兼起复官告使前往西夏，德明以乐迎至柩前，自陈感恩。后德明又献马五百匹，助修宋朝真宗章穆皇后园陵。天禧元年（1017年）德明丁母忧，宋朝派吊赠兼起复官告使和致祭使到西夏。宋景祐元年（1034年），元昊母卫慕氏死，遣使至宋朝告哀，宋朝派出致祭使、吊赠兼起复官告使到西夏。可见西夏正式立国前对宋朝的陵寝制度全面效法，并与宋朝互动。西夏立国后更是坚持实行宋夏吊祭往来，如宋庆历八年（1048年）元昊死，宋遣祭奠使、吊慰使至西夏。嘉祐元年（1056年）西夏毅宗母没藏氏薨，派使臣到宋朝告哀，宋朝派吊慰使至西夏。元丰八年（1085年）三月，宋神宗崩，赐西夏以遗留物，西夏遣使到宋朝奠慰。同年西夏惠宗母梁氏薨，宋朝又派祭奠使、吊慰使至西夏。有时西夏的使臣还到宋陵祭祀，参与祭奠的全过程。西夏陵寝制度的发展体现了西夏文明程度的提升，同时也彰显了中华传统文化的博大精深和包容融合。