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　　　　北京以重点项目为抓手提升大运河国家文化公园建设品质，实施文物保护工程200余项。大运河源头遗址公园开园，万寿寺面向公众开放，路县故城遗址“一馆一园”将于明年对外开放。成功创建北京（通州）大运河文化旅游景区国家5A级景区，北运河（京冀段）全线62公里游船通航，建成开放城市副中心三大文化设施，成为北京文化新地标和市民热门打卡地。

作为一个北京人，李伯男对运河的另一端非常熟悉，不仅是通州，北京城的许多地名都与运河相关，比如，积水潭是元代大运河的终点，白浮泉是北京地区大运河的制高点。大运河沿途的扬州、淮安、聊城、镇江、苏州……他也一一走过。

　　　　“智驾技术的不断突破降低了智驾系统成本，为高阶智驾的普及创造了条件。”在华东汽车新材料技术研究院研究员林澍文看来，在这一发展过程中，硬件成本下降明显。以激光雷达为例，其结构已经从10年前的机械式演变到现在主流的全固态，体积逐渐缩小，性能不断提升。“以前64线就是高清，现在128线激光雷达已成为主流，同时512线和1440线产品也已出现，成本则从10年前超过5万元降至千元级别。”林澍文说。国内某供应商近来公布的采购成本显示，用于L2＋的前向主激光雷达等效128线产品批量采购价为1450元。即使如此，特斯拉等车企还认为激光雷达成本较高而采用了无雷达的纯视觉感知系统，硬件成本相对更低。不仅激光雷达，高算力芯片的成本同样在下降，且算力不断提高，这些都为智驾系统持续降低成本提供了现实基础。