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　　　　销量飘红下，车企间的座次排名也被打破。其中，2025年1月，小鹏汽车交付新车超3万辆，反超理想成为月度销冠。同时，传统自主品牌车企间的较量也逐步升温，1月比亚迪交付量超30万辆、吉利销量达26.67万辆、奇瑞销量为22.43万辆。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布的数据显示，2024年12月新车批发量排名分别为比亚迪、奇瑞和吉利，奇瑞与比亚迪的销量差距为21.9万辆，吉利与奇瑞的销量差距为8万辆。这意味着，2025年1月，三位自主品牌头部车企的销量差距已进一步缩小，同时吉利更反超奇瑞。

外观方面，新车采用了全新家族式设计理念，整体造型更显动感。前脸部分，新车采用大尺寸熏黑格栅，配合低矮的车头，呈现出向下俯冲的姿态，动感十足。一体式前大灯组造型十分犀利，并且奥迪车标还可点亮，值得一提的是，新车大灯组还支持，多样化的灯光主题，并且支持数字化个性签名，科技感拉满。

　　　　不过，电子贺年卡火了一阵子后便沉寂了。这是因为很多电子贺年卡为群发，内容千篇一律，人们难以从中体会到对方的祝福和关怀，甚至觉得对方在敷衍应付，久而久之，便对这种缺乏诚意的新年问候方式产生审美疲劳。这反映了现代社会人际关系和现代人社交需求的微妙变化。现代通信工具拉近了人们之间的时空距离，让人跟人之间的沟通更加便捷，但现代人更加注重深度社交，对于那些关系一般的人，简单的拜年祝福往往被认为是一种浅层次的社交行为。人们更愿意将时间和精力投入与亲密朋友和家人进行深度的情感交流上，而不是简单地发送贺卡。