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“这两件事看似独立,实则反映了日系车企面对全球汽车产业深度变革的两种不同转型路径:丰田选择‘单兵突进’,以独资模式深度绑定中国市场。而本田与日产通过合并应对电动化冲击,随着这一尝试宣告夭折,传统联盟模式的不足进一步显露。”业内受访人士对《中国经营报》记者表示,当汽车产业电动化转型从“技术竞赛”升级为“生态战争”,唯有打破组织惯性、重构价值网络的车企,方能在这场变革中赢得新生。
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我的工作日常,从清晨的第一缕阳光穿透车窗开始。G892次列车7:20开车,我们5:00就要起床,6:00到单位做出乘准备,在值班室点名,布置当趟重点工作,6:30上站台。在列车正式启程前,我需要确保一切准备就绪:从车厢的整洁度到安全设备的检查,从跟司机的车机联控通话试验到餐吧售卖的食品准备……每一项细节都不容忽视。复兴号的智能化管理系统大大减轻了我的工作负担,但那份对安全的执着与对服务的追求,却从未因此减轻半分。
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