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　　　　可以看到的是，汽车商业综合体越来越多了，其经营主体不乏汽车经销商、车企这样的“专业队伍”，也有如红星美凯龙、国美这样的零售跨界玩家，而且跨界玩家越来越多，大家都想在看似火热的汽车市场分一杯羹。但他们忽略的是，汽车销售这块蛋糕并不好分，这是一条产业链条极长、专业性极强的赛道，退网和亏损成为汽车经销商面临的普遍困境，在这一领域摸爬滚打数年的老玩家尚不能脱困，新进入者又何来自信能扭转乾坤？

近年来，宝鸡市凤翔区依托深厚的历史文化积淀，致力唱响非遗品牌。按照“保护为主、抢救第一、合理利用、传承发展”的工作思路，坚持创造性转化、创新性发展。总投资707万元的凤翔木版年画传习所项目，已进入征稿布展阶段。木版年画专题视频正在拍摄，数字化记录工作也在有序推进。

　　　　“不少新卖家会通过亏损冲销量的方式获得比较好的排名，这种模式对于老卖家的常态运营增加了不少难度。我们的打法是固定的，不会因为内卷不断地调整价格。”陈明还举了一个有趣的案例，“有新的卖家从我家的工厂进货后，在亚马逊上以五折的价格和我们对打。”从过往经验看，不少新卖家在亏本打造销量后无法持续低价模式，往往会选择清货退场，但年年都有新卖家进入市场卷价格，也对老卖家持续产生影响。