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在经济性方面,就国内而言,目前灰氢、蓝氢、绿氢制取成本分别约为每千克14、18、20元,由于总体制取成本并不低,很难说氢气在所有方面都具有性价比优势。不过,横向上比较,氢在许多领域仍有着足够的吸引力,比如车用氢电池就比车用汽油成本几乎要低出一半,镍氢电池也比锂电池便宜不少。按照国际能源署与国际氢能委员会的研究成果,规模化是降低氢能成本的关键,一旦使用量上来,氢能源系统的制取成本会以每年20%~30%左右的速度下降,到2030年氢能产业链整体成本至少会下降50%,其中当然也包括氢能产品的消费端成本。
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早在2023年,福特电马就宣布并入长安福特。2024年10月9日,几何宣布并入银河;28日,上汽乘用车发布《上汽乘用车荣威飞凡,梦想融合,承诺加乘》,传闻已久的荣威和飞凡品牌合并正式官宣。11月,极氪与领克战略整合,极氪持有领克51%股份。
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