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　　　　清华大学汽车系张抗抗博士分析，头部车企敢于提出“智驾平权”的底气在于，中国智能驾驶产业链和人才供给已经相当成熟。2021年前后，智驾并非车企舍得投入就能出成果的，需要行业顶尖人才和精巧的组织管理才能出成果，堪称“天才的游戏”。而时至今日，随着人工智能技术的快速发展，智驾产业链日渐成熟，大量人才被培养出来，系统成本迅速降低，智驾系统变成像发动机一样，只要组织管理得当、与供应商紧密配合，花钱就可以购买的游戏。

北京明清考古研究中心将进一步凝聚人才队伍、整合研究力量，实现资源共享、优势互补，促进学术交流、提升考古能力。各单位将合作建立考古成果数据库，依托北京市域范围内不同点位的考古勘探和发掘所摸清的城址、园址等格局信息、建筑群组形制信息，建立“一张图”式信息载体，为考古、历史及文化遗产保护研究提供重要参考。

　　　　张瑞锋认为，车企的加入将吸引更多上下游企业进入人形机器人领域，推动产业链各环节的发展和完善，如传感器、芯片、电机、减速器等核心零部件产业，以及机器人研发、生产、销售、服务等相关产业，形成更完整的产业生态。