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根据欧盟委员会发布的文件,丰田、福特、马自达、Stellantis集团、斯巴鲁均有意加入特斯拉所在的“排放池”。由于Stellantis集团是零跑汽车的重要股东,而零跑去年已经通过Stellantis集团的渠道进入欧洲,因此其也将加入这一联盟。据悉,这些品牌合计占据欧洲汽车市场33%的份额,以及欧洲电动汽车市场30%的份额。这份文件显示,有意加入特斯拉联盟的制造商需在2月5日前提交申请,并签署保密协议,提供旗下车辆的二氧化碳排放数据,以便评估整个联盟的车辆二氧化碳排放是否能够达标。
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首先,“一口价”政策带来了新车的大幅降价和价格透明化,对价格敏感的二手车用户分流严重。其次,新车一口价对二手车原有价格体系产生了一定冲击,例如近年燃油车和新能源车价格战加剧,部分二手车商的收车成本与新车价格倒挂,盈利空间进一步缩水,二手车市场压力正逐步增大。卡泰驰主营中高端二手车,中高端二手车价格因保值率较高,且新车一口价模式主要覆盖低价车型,对高端市场影响有限。
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