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强调“智驾平权”与强调智驾的不同境界并不矛盾，反而生动地展现了汽车市场的多元性。不同消费者有着不同的需求和预算，有人追求的是拥有智驾功能带来的新鲜感和便利性，对其性能要求相对较低，“凑合能用”便能满足他们的需求；而那些对于驾驶品质有较高追求、愿意为更先进技术买单的消费者来说，“好用”才是他们的选择标准。这种市场分层为车企提供了广阔的发展空间，促使他们针对不同消费群体，开发差异化的智驾产品和服务。

　　　　最终，仅用不到两年，李德仁就完成了自己的博士论文，并获得了斯图加特大学博士论文历史最高分，迄今无人超越。他创立的误差可区分性理论和系统误差与粗差探测方法，被德国洪堡基金评委格拉法韧特评价为“解决了一个测量学的百年难题”。李德仁后来也因此获得了1988年“汉莎航空测量奖”。