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　　　　科峰股份此次IPO之路并不顺畅。从2022年6月30日上市申请获受理后，公司先后经过两轮问询，并于2023年6月21日上会。然而，在过会后长达约一年半的时间里，科峰股份一直迟迟不提交注册，最终选择主动“撤单”，终止IPO之旅。

除了国内国外航空市场的需求支撑之外，第三个因素是：旺季更旺。来自民航局的数据显示：今年春运、暑运期间，民航日均旅客运输量分别完成210万人次和229万人次，行业单日最高旅客运输量达到245万人次，较2023年单日最高提高9.8%；而最后一个因素是：行业客座率保持较高水平。行业平均客座率水平超过83%，同比提升超过5个百分点，与2019年同期基本持平，行业客座率单日最高接近88%。17日，国家移民管理局发布公告，即日起全面放宽优化过境免签政策，这直接带动境外游客机票预订量大幅上涨。记者注意到，在多家旅游平台上，今年使用非中国护照预订国内航线间机票，同比增长近2倍。

　　　　一是欧盟产业政策摇摆不定，缺乏长期战略。德国汽车界批评说，欧盟近年来频繁更改环保和技术标准，导致企业无法有效制定长期战略。这也是对话会上提出“清洁能源和精简监管框架”的初衷。根据欧盟绿色协议，各成员国将在2035年全面禁售燃油车，不少专业人士质疑这项政策是否行得通？欧洲的环保政策和碳排放法规推动了电动汽车市场的增长，但也让传统车企承受了巨大的转型压力。因此，多数汽车企业仍在徘徊观望。由于欧洲电网在能源供应方面存在可再生能源产能不足的问题，一些车企担忧欧盟的“全面清洁化”战略是否具有可行性。