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　　　　尽管“AI公务员”将带来更多便利，但其背后的挑战也不容忽视。一方面，AI的应用将面临技术依赖可能带来的潜在风险，一旦系统出现故障或遭受网络攻击，可能导致服务中断甚至数据泄露，如何确保AI系统的安全性和稳定性，是政府部门必须面对的问题；另一方面，一些传统的政务服务岗位是否在未来会被AI取代的问题也是公众关注的一大焦点，这也对基层工作人员提出了更高要求。但同时也要看到，做群众工作，人永远是核心，各地政府要尽快补充相关培训和政策支持，帮助基层工作人员尽快适应新的工作样态，借助AI更好为群众服务。

“未来几年，低空经济将成为推动数字经济发展的重要力量，对于专业‘飞手’的需求也会越来越迫切，未来的就业市场将充满机会。”在李继宇看来，行业人才缺口亟待解决，无人机培训与高校结合或是一种有效的教育模式，能够促进产教融合、校企合作，培养适应现代高科技产业发展的高素质技术技能人才。

　　　　虽然美政府表示如果韩国车企能扩大在美生产规模，可能会豁免部分关税，但实际操作却并不容易。韩国现代起亚集团已经在美国阿拉巴马州和佐治亚州运营两座年产量分别为36万辆和34万辆的工厂，并在2023年10月份于佐治亚州新建了一座年产30万辆的工厂。虽然有分析指出，如果该集团在美国进一步扩建生产设施，理论上可将美国本土化生产比例提升至70%，但现实中的执行难度依然很大。一方面，新建工厂需要巨额投资；另一方面，美国本土的零部件供应链和市场规模限制了大规模扩产的可行性。此外，目前现代汽车和起亚汽车在美国的3座工厂主要生产9款车型，而从韩国出口至美国的车型则多达24款，因此要在短期内调整生产模式、丰富生产线的难度很大。