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夺回“莲花”名称的路特斯,又因新车定价和名称惹上麻烦。2月19日,一封莲花中国总裁毛京波发布的《致车主的一封信》(以下简称《车主信》)称:“自2月14日新款莲花发布以来,我们通过内部的用户之声体系(VOC)、官方App、小红书等平台收到许多用户的建议和批评。针对反映较多的问题,我在此答复大家。”同时,毛京波表示,针对本次新车型推出给消费者带来的困扰,莲花意识到与用户的前置沟通做得不到位,对此深表歉意。
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二是欧洲汽车行业在转型升级的过程中,面临着技术相对落后等挑战。因此,只能依赖亚洲电池及芯片的供应。宝马和斯柯达与会代表在本次会议上强调,欧盟需要加快推进本地电池工厂建设。然而,这不可能一蹴而就,大众、奔驰、标致雪铁龙等公司则表示,期待欧盟能够提供更明确的财政激励与政策支持,包括补贴电池研发、优化充电基础设施建设等。
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