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　　　　乾隆御题白玉采玉图山子和青玉采玉图插屏上的浮雕，生动表现了开采和田玉料的场景。白玉采玉图山子顶部和背部保留子玉皮壳，呈大面积桂花黄色及褐色，正面采用减地高浮雕技法琢采玉情景：两名男子头戴毡帽，脚穿高靴，腰间扎绳，长绳盘于腰后，正弯腰躬身，双手用力搬动玉石。背面阴刻楷书乾隆御题诗《于阗采玉》。青玉采玉图插屏正面浮雕采玉场景：8名采玉人沿石阶行走，1人策杖在前，其后6人或抱、或抬、或推车、或肩挑玉石，另有1人走近高处城楼，似在叩关。插屏背面镌刻乾隆御题诗《和阗玉》。

那么，在飞速发展的智驾技术面前，制度如何有效规范而又不能制约创新？“在完善智驾相关标准法规的同时，应探索建立具有中国特色，适度超前的安全监管机制。”付亚霖认为，探索建立具有中国特色的安全监管机制需要从发展的层面出发，结合实际情况，考虑技术、经济、社会、环境及消费者使用习惯等多方面的因素，制定出符合中国国情的安全监管政策和法规。同时，监管机制应该鼓励技术创新而不能变成技术创新的约束，也要考虑到区域性高级别自动驾驶示范推进等因素。因此，需要积极探索新的监管模式和制度，如利用现代信息技术手段提高监管效率，建立多元化的监管主体等。同时，还需要不断完善现有的监管制度，确保制度能够有效地执行和落地。并充分考虑国内智能驾驶发展正在逐渐站上行业前列、几乎没有现成经验可以遵循且需要更多探索的现实，在监管制度方面要体现依法管理、保证安全、适度超前的原则。

　　　　改革主要内容有三方面。一是推动新能源上网电价全面由市场形成。新能源项目上网电量原则上全部进入电力市场，上网电价通过市场交易形成。二是建立支持新能源可持续发展的价格结算机制。新能源参与市场交易后，在结算环节建立可持续发展价格结算机制，对纳入机制的电量，按机制电价结算。三是区分存量和增量项目分类施策。存量项目的机制电价与现行政策妥善衔接，增量项目的机制电价通过市场化竞价方式确定。