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中国汽车流通协会近日发布的一份报告显示,2025年1月市场出现季节性回落。在春节及返乡潮的影响下,节前客流及成交有所减少,部分购车需求在去年12月提前释放,车市出现短暂空窗期。2025年“双新”指导意见1月8日发布,地方的置换更新政策直至下半月才陆续有部分省份发布细则。1月上半月消费者观望,购车决策延后。而多数经销商在春节前加大清库存力度,并且1月调整进车节奏,但由于1月份整体市场销售不畅,库存压力有所增加。中国汽车流通协会预计,1月乘用车终端销量约为12月的2/3,为185万辆左右。
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众捷汽车在问询回复中表示,公司2021年价格调整、产能利用率提高等导致毛利率降幅较同行业可比公司更小且较2020年收窄。公司与可比公司产品结构、外销收入占比、结算货币、材料成本占比等存在差异,另外,公司2022年1—6月和2022年积极就铝价上涨和汇率波动等因素与客户协商价格调整,同时公司2022年1—6月和2022年产品单位制造费用及运费占收入比均有所下降,上述因素综合导致在大部分可比公司毛利率下降的情况下,公司毛利率较2021年呈现大幅上涨。
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