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事实上，在满足中国消费者对新能源需求的同时，国产化也成为保住销量“光环”的手段之一。目前，雷克萨斯在华销售的12款车型中，ES等主销车型动力形式仍为燃油及油电混合动力，在售的纯电车型仅为RZ车型，插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型。2020年以来，国内新能源车市场销量“狂奔”的同时，竞争也日趋激烈。凭借ES等燃油车的口碑效应，2021年雷克萨斯在华销量达22.7万辆，再次刷新在华年销最高值，但2022年其在华销量同比下滑22%。2023年和2024年，雷克萨斯销量虽然回归正增长，但与2021年的峰值成绩仍有一定差距。实际上，雷克萨斯在中国市场回暖背后，与其终端价格下探不无关系，而在巅峰时期雷克萨斯燃油车在终端市场则是加价销售并一车难求。
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在交付量屡创新高的同时，品牌高端化同样是造车新势力在2024年取得的重要成就。鸿蒙智行1日披露，旗下车型成交均价在去年年末已逼近40万元，尤其是售价超50万元的问界M9上市12个月累计大定超20万辆；蔚来方面则宣布，蔚来已连续两年在上海区域30万元以上纯电品牌中销量第一，其中，2024年，上海区域30万元以上高端车型中，蔚来ES6是不分能源形式的销量冠军。
澳门最准一码100%匠子8月21日至25日，2024世界机器人大会在北京召开。169家企业集中展出了600余件创新产品，其中首发新品60余款，27款人形机器人整机亮相，更有10余个“机器人+”展区开放。机器人有的能做煎饼，有的能做手术，有的能打“咏春拳”，有的能上生产线……入场观众与各式机器人互动之余，不禁发问：机器人会成为最靓“打工仔”吗？
