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　　　　五是综合生产成本高昂。欧洲国家劳动力成本高企，严格的环保法规以及繁杂的行政程序都加重了经营成本，而且高额税费也进一步加重欧洲汽车制造商的生产负担。德国汽车工业协会断言，德国汽车要想重回世界领先地位，需要“廉价能源、减少监管和官僚主义、具有竞争力的税收和缴费体系”。

另据南安本地媒体《海丝商报》报道，第三代潘氏义诊团成员潘思宜为了参加义诊活动，特意与同事换班，在连续工作了48小时后，立即乘坐动车从广州赶回来。潘思宜表示，参与义诊是延续爷爷潘明继的愿望，她从小就作为志愿者参与义诊活动，如今终于成为医生义诊团的正式成员，参与义诊回馈家乡、回馈大众、回馈社会，是一份责任也是他们的荣耀。

　　　　德国权威汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德·杜登赫费尔在此前接受媒体采访时还表示，德国和欧洲企业具有汽车制造、品牌打造和国际化发展方面的丰富经验，而中国企业正引领未来汽车的技术发展，从电池、人工智能到汽车软件等新技术领域都具有更明显的优势。如果欧洲和中国能够强强联合，这对双方来说将是双赢局面。