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“这两件事看似独立,实则反映了日系车企面对全球汽车产业深度变革的两种不同转型路径:丰田选择‘单兵突进’,以独资模式深度绑定中国市场。而本田与日产通过合并应对电动化冲击,随着这一尝试宣告夭折,传统联盟模式的不足进一步显露。”业内受访人士对《中国经营报》记者表示,当汽车产业电动化转型从“技术竞赛”升级为“生态战争”,唯有打破组织惯性、重构价值网络的车企,方能在这场变革中赢得新生。
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2月5日,从国家电网智慧车联网平台了解到,2025年春节期间,我国新能源汽车高速公路充电量大幅增长,比去年同期增长近三成。数据显示,今年春节期间,国家电网智慧车联网平台服务充电量达到1.8亿千瓦时,日均充电量达2258万千瓦时,同比增长25.26%。其中,高速公路充电量达到5727万千瓦时,日均充电量716万千瓦时,同比增长29.48%。
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