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　　　　“过去，中国主要引入国外的产品、品牌和技术。而现在，情况发生了显著变化，很多时候是外方在主动引入我们的技术、品牌、管理和文化。”中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会秘书长林示在接受《证券日报》记者采访时表示，国内车企应该转变传统的“中国制造、海外销售”的单一贸易模式，推动升级成涵盖技术、产业链、品牌、生态及文化的全方位、体系化的价值输出模式，以此向全球汽车产业价值链的高端攀升。

其实，过去4年间，不少地方都在探索各个领域“首违不罚”“轻微免罚”清单，比如环境保护、消防安全、文化旅游、市场监管等。到2024年年底，各省区市市场监管部门相继出台首违不罚、轻微免罚、减轻处罚项目清单累计达3952项。

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