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近年来，我国新能源汽车产业快速崛起，但新能源车险却面临持续亏损的困境。数据表明，2024年我国新能源汽车保有量3140万辆，占汽车总量的8.9%。然而，与市场增长相伴的却是新能源车险的承保亏损。数据显示，2024年我国新能源车险承保亏损57亿元，赔付率超过100%的车系达137个。这一高赔付、高成本的状况，使保险公司面临经营压力，消费者则苦于“保费贵、投保难”问题。
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北京协和医学院人文与社会科学学院教授睢素利认为，随着老龄化趋势日益明显，未来，陪诊需求量会进一步扩大。但目前来看，陪诊仍属于新兴行业，没有明确的监管部门和管理规范，入行门槛低、人员素质不高，导致黄牛乱象滋生。
管家婆期期免费精准资料家住天津市滨海新区的新能源车主吴蒙向记者表达了自己的困惑：“我去年的车险费用不到6000元，但是今年的费用却涨到了6000元以上。这一年我的车没有出险，费用却上调了。”业内分析表示，新能源车险第二年保费较高，主要是因为初次购买时享受的优惠和促销政策取消，保险公司会根据该车型第一年的实际理赔和风险数据进行重新评估，再加上新能源车辆维修成本较高以及部分政策补贴失效，导致续保时有可能会上调保费。但就市场整体而言，无论是油车还是电车，保费每年都会有所浮动，但浮动趋势不大。
