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2024年,全球电动车型销量榜20强中,除了两款特斯拉车型、两款大众ID.系列车型外,其他均为中国品牌车型。其中,特斯拉旗下的Model Y以117万辆的销量排名第一,也是其连续第三年占据“全球最畅销电动汽车”宝座。与2023年的121万辆相比,这款车销量同比略降3%,但值得注意的是,新一代Model Y已经于2025年年初上市,预计今后将有效提振其销量。至于特斯拉的另一款主力车型Model 3,则处于季军的位置。
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面对销量下滑,合资品牌选择进一步以价换量。以东风日产天籁真心版车型为例,其官方指导价为17.98万元,限时优惠后售价则降至12.78万元,通过B级车卖A级车价格的方式争抢份额。“从今年三季度起,部分合资车企发布新车时采用‘一口价’的定价方式,下探合资品牌成交价格区间。”在李颜伟看来,合资车企价格体系变化,也意味着在燃油车市场,自主品牌面临合资品牌的挑战。自主品牌通过燃油车销售,为其新能源车型提供现金流,如果其燃油车市场份额被蚕食,其新能源车发展也会受到影响。
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