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　　　　“新能源汽车技术迭代快，新车型的配件往往需要特定的设计和制造工艺，这导致配件生产和供应链的响应速度跟不上市场需求。并且，一些新车型的配件可能涉及专利技术，只有特定的供应商能够生产，这也限制了配件的可获得性。”翟女士说。

值得一提的是，在传统汽车强国日本，比亚迪2024年纯电动汽车销量首次超过丰田汽车，达2223辆，同比增长54％，实力不容小觑。目前，比亚迪已在东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等地开设门店，预计到2025年底比亚迪在日门店数量将达100家。

　　　　从花农凌晨3点的忙碌，到消费者收到鲜花时的笑容；从传统批发市场的喧嚣，到百亿补贴订单的提示音——云南鲜花与拼多多的故事，是一场关于效率、创新与温度的双向奔赴。它让花农有了尊严，让消费者有了惊喜，更让“云花”成为乡村振兴的鲜活注脚。