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随着对美汽车出口量激增，韩国已成为美国进口汽车市场的第二大供应国，仅次于墨西哥。去年韩国现代汽车和起亚汽车在美国共销售177万辆，其中在美国本土生产63万辆，墨西哥工厂生产14万辆，其余约100万辆由韩国直接出口至美国。如果新关税举措落地，这约100万辆韩国产汽车的出口价格将大幅上涨，使韩国汽车在美国市场的价格竞争力大打折扣。而对韩国通用汽车集团来说，情况更为严峻，其超过90%的产量出口至美国，面对如此高额的关税，公司甚至可能面临生存危机。
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中国旅游研究院战略研究所副研究员韩元军表示，县域旅游能够出圈需要具备独特的生态旅游资源和文化旅游资源，包括美食、音乐、非遗、建筑等。此外，便捷的交通、消费新场景和实惠的价格也不可或缺。县域旅游要长红，须打造独特的旅游吸引力，完善住宿、餐饮、购物等商业配套，同时形成目的地独特标识。既舒适又有性价比的县域旅游目的地，才能持续吸引大众。
2025年澳门原料网-免费完整资料张抗抗直言，以“智驾平权”开局，意味着2025年将是车市有史以来竞争最激烈的一年。如果车企在年初就感受到“日子不好过”，那就应该赶紧求变，如缩减业务、减少车型。淘汰赛加速大势不可逆，越早求变肯定越有利。 本报记者郝文丽《中国汽车报》（2025-02-17 001版）
