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当前，欧盟内部还形成了另一大“排放池”阵营：沃尔沃汽车及姊妹品牌极星为碳排放额度提供者，奔驰及旗下子品牌smart加入其中。据统计，这4个品牌合计占据欧洲车市8％的份额，以及欧洲电动汽车市场20％的份额。这一“排放池”联盟的申请截止时间为2月7日。沃尔沃在欧洲市场的销量中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车占比较高，因此也有富余的碳排放额度。胡梅尔预测，今年沃尔沃可能通过碳排放额度交易获得高达3亿欧元收益。此外，包括上汽名爵、比亚迪在内的中国车企也有可能成为其他排放超标企业的碳排放额度供应商。据英国《金融时报》报道，比亚迪预计能够向部分欧洲汽车制造商出售价值数亿欧元的碳排放额度。

　　　　这一表态一方面直白点出了社保体系当前存在的问题，另一方面也为后续政策改进指出了方向。其中提到的降门槛、给补贴，无疑是切实有效的举措。扩大社保覆盖范围，无论是用人单位还是有关部门，都还有很大作为空间。社会各界不妨共同努力，逐渐让更多劳动者自主自愿地参与社保体系，从中切实受惠。