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俞荣锦表示，由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题，准确率受到影响，因此各车企基本都采用了“端到端＋”的方式来克服弊端。目前，端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量，随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升，端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明，截至2024年9月，小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段，特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。
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记者在一款用户量庞大的剪辑软件中，使用其提供的AI视频生成功能，输入一句关于小女孩在地震中被救出的文字描述，不到30秒钟，软件就生成了一段20秒左右的视频，并提供画外音解说。视频中并未标注“AI生成”字样，软件也没有要求用户添加这样的标识。
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