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　　　　早在去年年底召开的央行货币政策委员会2024年第四季度例会，就曾在研究下阶段货币政策主要思路时建议加大货币政策调控强度，在保持流动性充裕方面，该例会提出“引导金融机构加大货币信贷投放力度”。央行2月13日发布的2024年第四季度中国货币政策执行报告也再次明确下一阶段要落实2024年中央经济工作会议定调，即“实施好适度宽松的货币政策”，并提到“在防范资金沉淀空转的同时，引导金融机构深入挖掘有效信贷需求，保持货币信贷合理增长，使社会融资规模、货币供应量增长同经济增长、价格总水平预期目标相匹配”。

当前，欧盟内部还形成了另一大“排放池”阵营：沃尔沃汽车及姊妹品牌极星为碳排放额度提供者，奔驰及旗下子品牌smart加入其中。据统计，这4个品牌合计占据欧洲车市8％的份额，以及欧洲电动汽车市场20％的份额。这一“排放池”联盟的申请截止时间为2月7日。沃尔沃在欧洲市场的销量中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车占比较高，因此也有富余的碳排放额度。胡梅尔预测，今年沃尔沃可能通过碳排放额度交易获得高达3亿欧元收益。此外，包括上汽名爵、比亚迪在内的中国车企也有可能成为其他排放超标企业的碳排放额度供应商。据英国《金融时报》报道，比亚迪预计能够向部分欧洲汽车制造商出售价值数亿欧元的碳排放额度。

　　　　陶勇也会和制作团队产生分歧。“我们希望陶老师在短视频里对于讨论度高的护眼产品的功效作出明确的回复，想听他解答“××产品到底有没有用？”但是他觉得这样轻易下判断是不合理的。就像慢跑可以增强体质、预防感冒，我们却不能说跑步就能治疗感冒。”邹兵艳理解陶勇的顾虑，制作团队还是以陶勇的想法作为最终的行动指南。