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去年，高合、极越等车企的“倒下”让各车企意识到，淘汰赛已经开局。在春节假期开工首日的公开信中，小鹏汽车CEO何小鹏直言：“2025—2027年将是国内汽车行业最卷的三年，对小鹏汽车是最关键的三年，也是最有机遇的三年。”长安汽车董事长朱华荣更表示：“未来几年国内80%的汽车品牌将关停并转。”
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2022年8月，中国保险行业协会就曾发布关于机动车辆安全统筹的风险提示，明确指出机动车辆安全统筹不是保险，经营此类业务的机构不具有保险业务经营许可。2024年12月，中国保险行业协会再次发布关于机动车辆安全统筹业务等风险提示，称机动车辆安全统筹业务经营者失信风险大，该业务不受《中华人民共和国保险法》的保护。风险提示频频，为何“高仿车险”之疾仍久治不愈？
澳门平台app下载中国政法大学教授戴龙认为，破除藩篱，政府能够发挥较大作用。比如针对“内卷式”竞争，政府应当积极出台相应的规章制度，为企业明确底线规定，同时加大资源投入，优化营商环境，为企业发展提供更多的选择方向与机会。
