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　　　　最后，智驾功能上车也不会使发动机卡滞。中、低阶智驾系统都可分解为横向和纵向动力响应两个维度。横向上，博世早已在油车上量产车道保持、拨杆变道等低阶智驾功能。纵向上，虽然会存在用户体验差异，但这些差异与人驾驶时无异，比如电车加速更快，油车加速响应更平顺。

其次，要加强关键核心技术攻关。与乘用车已基本实现“油电同价”相比，目前新能源商用车的初始购置成本远高于燃油车，后续降本空间仍存。降本固然需要产品规模的扩大，但更依赖技术创新。新能源商用车生产企业要通过创新驱动，加强电池技术、驱动系统、控制系统等关键核心技术攻关，在加快产品迭代升级的同时，降低生产制造和终端售卖成本，提升产品市场竞争力。

　　　　北京京师律师事务所许浩律师表示，根据我国实行的两审终审制度，二审判决即为终审判决，自作出之日起生效，被告人不得再提起上诉。但被告人仍可以通过申请再审的方式寻求救济。对于已经产生了法律约束力的判决和裁定，若当事人认为其中存在错误，他们有权向上级人民法院提出再审申请。在此过程中，原裁决是否继续执行并不受影响。