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　　　　创新需要大联合、大协作。新一轮科技革命和产业变革深入发展，高质量发展对科技创新提出了更高要求。当前，在很多情况下，“单打独斗”式的科研模式已无法适应新的创新需求。再生稻虽然是华中农业大学科研团队发掘提出的科研方向，但他们并没有闭门造车，而是敞开大门，联合国内相关高校院所一起开展研究，采用多学科交叉融合的方法和理念，参与单位齐心协力，发挥各自优势，形成强大的科研合力，最终取得了良好成效。

2024年，这家板材企业的业绩增长了20%，并为2025年设定了增长30%的目标。高增长的背后，是板材行业受到房地产衰退拖累的客观现实。之所以能实现增长，江浩认为，当前低价内卷的主要是低端产品，而高端化和品牌化的需求，市场上始终处于供不应求的状态。为此，他们近年来将定位聚焦在了高端定制和商业空间领域。与此同时，中国品牌替代国际品牌的机会也在增强，中国乃至全球的消费者越来越关注产品的实际价值或高性价比。受益于中国汽车和电子产品等品牌出海势头的强劲，更多领域的中国品牌也越来越容易被市场所接受。

　　　　那么，在飞速发展的智驾技术面前，制度如何有效规范而又不能制约创新？“在完善智驾相关标准法规的同时，应探索建立具有中国特色，适度超前的安全监管机制。”付亚霖认为，探索建立具有中国特色的安全监管机制需要从发展的层面出发，结合实际情况，考虑技术、经济、社会、环境及消费者使用习惯等多方面的因素，制定出符合中国国情的安全监管政策和法规。同时，监管机制应该鼓励技术创新而不能变成技术创新的约束，也要考虑到区域性高级别自动驾驶示范推进等因素。因此，需要积极探索新的监管模式和制度，如利用现代信息技术手段提高监管效率，建立多元化的监管主体等。同时，还需要不断完善现有的监管制度，确保制度能够有效地执行和落地。并充分考虑国内智能驾驶发展正在逐渐站上行业前列、几乎没有现成经验可以遵循且需要更多探索的现实，在监管制度方面要体现依法管理、保证安全、适度超前的原则。