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实际上,绕过投入巨大的造车环节,主攻销售市场的轻资产模式,并非绿地集团首创。早在2021年,万达集团与中国一汽达成合作,从服务生态、能源生态、会员生态三大维度创新共建红旗用户体验生态。然而,仅仅2年后,万达汽车便无奈更名易主,其65%的股权由红旗经销商接手。万达集团的教训摆在眼前,绿地集团如今能否靠卖车成功呢?
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费用方面,对方告诉记者,报告要根据内容复杂程度来定价,按照记者提供的一份30页的新能源汽车行业周报研报模板来计算,每份需要300元。对方表示,国金证券、长城证券等多家券商均有人来做过,不涉及保密内容,不用担心。
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