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　　　　“问汝平生功业，黄州惠州儋州”。历史上，苏轼在经历乌台诗案后被贬往黄州，是他一生经历中最晦暗的时期。黄州，也成为苏东坡人生的转折之点、新生之地。正是在黄州期间，他生活困顿，于黄州城外的一片荒地上开垦种菜，因这片地位于东坡而被称为“东坡”，苏轼于是自号“东坡居士”。也是在黄州，从“也拟哭途穷，死灰吹不起”的困顿，到“一蓑烟雨任平生”的洒脱，再到“大江东去，浪淘尽，千古风流人物”的雄浑，苏轼在这里“蝶变”为苏东坡。

难以准确估计其价值的文物古迹，一直是损失评估工作的难点。吴吉东说，目前一般会请文物专家从文物修复成本的角度进行评估，“但也有很多无法修复的文物”。《地震灾害损失评估工作规定》中规定，场地和文物古迹破坏不折算为经济损失，只描述破坏状态。

　　　　国内某汽车资讯媒体平台的产品经理告诉《环球时报》记者，该平台在1月底刚刚完成新能源车极寒测试项目的收关。2024年公司结合粉丝对于国内新能源车的关注热度，筛选出包括小米SU7、特斯拉Model Y在内的6款“网红”车型赴苏州和漠河，开展历时一年的跨季节续航测试。测试中，在零下25摄氏度的低温下，6款车以相同的配置从吉林长春出发，驶向约170公里外的北大湖，其间车辆的空调制暖、极限续航和路程电耗等数据被实时对比，结果显示大部分车辆的冬季实际续航比标准续航“打折”近四成。据介绍，操作类似“车型对比横评”的新媒体平台不在少数，但由于国内幅员辽阔且需要拥有足够数量的车型进行对比，启动这一项目的成本往往在百万元左右，部分项目还需重复试验，很容易成本超支。此外，由于缺乏专业科研院所的技术支持，最终的评测结论也仅限于一家之言，无法作为行业认可的数据参考。