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　　　　常年“面朝污水背朝天”，在幽深黢黑的沉淀井下与淤泥污水作伴，让陈遥在工作之外对探索广阔的天地有了更大的兴趣。在沉淀井到工区的“两点一线”之外，生活中的他最喜欢爬山，比起在井下抬头仰望不足一平方米的天空，他更享受登高远眺的“一览众山小”。下班后，脱下满是污渍的工作服，陈遥就换上白色的卫衣和运动鞋，带上相机去附近拍摄大自然和玉山古城的美丽风光。目前，他的自媒体账号上已经有6万多名粉丝，“晒”的都是工作之余爬山、自驾拍到的山明水秀和红墙绿瓦。陈遥认为，尽管工作稍显枯燥，但生活仍然是多姿多彩的。

从实际项目验证来看，在分析了电车智驾加速度响应时间需求、加速度变化率、加速度瞬时极限、稳态误差等方面后，博世从某个量产项目中得出“油车做高阶智驾对性能没有影响”的结论。智能驾驶系统在原子级可被分解为横向、纵向动力响应两个维度，其中横向动力响应高中低阶相同，在油车上低阶早已成熟实现，纵向动力响应虽与电车体验有差异，但无绝对好坏之分。

　　　　2月11日下午，安徽师范大学自动化专业2025届本科生陶佳伟在家用手机打开学校AI面试系统，进行模拟面试：规范的面试流程，专业的面试题目，沉浸式的面试场景……而每次面试结束后的AI分析，让他看到了自己的优势与不足。