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“生活过得好了,踩高跷的兴致也就高了。”38岁的高跷队员李启财告诉记者,“今年家里的收入不错,两个孩子学习成绩优异,生活真的是越来越好了,政府给我们建的新房子好得不得了,而且我们小区基础设施也非常齐全,幼儿园、小学、养老服务中心、商业街应有尽有。”提起现在的生活,他笑得合不拢嘴。
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面对销量下滑,合资品牌选择进一步以价换量。以东风日产天籁真心版车型为例,其官方指导价为17.98万元,限时优惠后售价则降至12.78万元,通过B级车卖A级车价格的方式争抢份额。“从今年三季度起,部分合资车企发布新车时采用‘一口价’的定价方式,下探合资品牌成交价格区间。”在李颜伟看来,合资车企价格体系变化,也意味着在燃油车市场,自主品牌面临合资品牌的挑战。自主品牌通过燃油车销售,为其新能源车型提供现金流,如果其燃油车市场份额被蚕食,其新能源车发展也会受到影响。
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