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　　　　如何更好地抓住这一潜在市场，是摆在车企面前的重要课题。笔者认为，首先，仍需政策的大力支持。过去5年新能源汽车下乡过程中，虽然国家层面没有给出统一的补贴，但省市县（区）等各级政府主管部门都提供了真金白银的购车支持。地方政府联动车企、充换电服务商出台利好政策，极大地降低了乡村居民的新能源汽车购置及使用成本，这为乡村地区消费者购买使用新能源汽车起到了直接的推动作用。未来，新能源汽车要进一步打开乡村地区市场，支持政策仍不可缺席，以进一步引导、推动新能源汽车在乡村地区的推广。

中国宏观经济研究院能源研究所研究员时璟丽在近日中国能源研究会双碳产业合作分会和博众智合能源转型举办的“新能源市场化与负电价问题研讨会”上表示，新能源上网电价市场化改革与新能源“量”和“价”的发展关系密切。

　　　　中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 何春中）北京海关公布的最新数据显示，2024年，京津冀地区进出口5.03万亿元人民 币，再创历史新高，同比（下同）增长0.1%，连续4年保持增长；较2014年外贸值增加1.29万亿元，增长34.5%，年均增长3%。其中，进口3.66万亿元，出口1.37万亿元。