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　　　　“退赛还是维修，不是选择题。”午夜时分，徐京坤作出梦想可能被付之一炬前的最后尝试，在30多节的大风里，不停晃动的赛船上，他走到船尾最危险的地方去维修液压发电机，“出手就能摸到海水，但这是一次必须的冒险”，幸好，他和他的船都重新回到赛场。

我曾试图在我妈做饭的时候帮手，屡屡被踢了出去。毕竟，我妈是厨房唯一的“统治者”，技能不达标是要被嫌弃的。可如果有一天，她做饭觉得辛苦了，想把宇宙的中心让位给我呢？我会接吗？我问我自己，世界上最怕麻烦的那个自己。以前的我大概会抱头逃跑，可是今天的我，也许可以了呢。岁月渐长，让我明白爱就是让人受苦的礼物。若自由是身边空无一人，它会变作沉重的虚无。也许不是因为懂得了什么道理，而只是想做我妈妈做的事，跟她再像一点，再多了解她一点。

　　　　从氢能建设方向看，绿氢成为了各国一致性的开发重点，其中美国为绿氢提供最高3美元/kg的税收抵免，欧盟创新基金为绿氢提供8亿欧元的专项补贴，日本也推出了2万亿日元的绿色创新基金用以建设大规模的绿氢供应链。与发达国家抢夺全球绿氢市场相竞争，新兴市场国家也不约而同地瞄准了绿色氢能，包括印度政府拨款23亿美元用于支持绿氢产业，沙特超级未来城市工程NEOM的目标就是要在境内建成一个超过2吉瓦的水电解制氢工厂，阿联酋计划五年内每年斥资4000亿美元扩展绿氢市场，另外，南美洲的巴西、智利以及非洲的埃及、纳米比亚等都宣布了绿氢投资计划。据国际能源组织预测，2030年全球绿氢产量将达3.6万吨，2050年达到3.2亿吨。