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目前，相关车型视同扩展也仅局限于车辆基础信息、污染物排放控制装置等。对于涉及“三电”系统的技术条件尚未纳入视同扩展范围。这种缺失导致在管理上未能全面覆盖混合动力车型核心技术特性。同时，由于混合动力汽车存在电量消耗（CD）模式、电量保持（CS）模式等多种模式，且CD模式可进行多个WLTC工况循环，因此，不同于常规燃油车当前规定的一致性判定方法，需进一步明确混合动力车型在不同模式下数据选取及一致性判定原则。《意见稿》明确了混合动力车型视同扩展及一致性判定。正文补充了混合动力车型式检验扩展要求，并明确混动生产一致性判定，针对混合动力车辆对任一循环的污染物不超过限值1.1倍进行生产一致性管控。

　　　　吴琦认为，为加快国家数据基础设施的建设，应着力做好与传统基建的协调，加强行业之间、城市之间、区域之间的资源共享、平台共建和产业合作，加快城市数据基础设施向农村延伸覆盖。各地应立足本地资源禀赋、产业需求和发展阶段，因地制宜，因时施策，保持建设规划的适度前瞻，打造差异化竞争优势，带动本地数字产业发展和经济社会转型。