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　　　　第二轮比赛前，郑钦文就曾表示自己当下还在不断寻找发球速度与成功率之间的平衡。与西格蒙德一战，郑钦文在ACE球数量上11比1领先，一发球速也超过对手，然而代价就是一发成功率只有56%（西格蒙德80%），一发得分率64%还落后了对手5个百分点。

存量项目和增量项目以2025年6月1日为节点划分。6月1日以前投产的存量项目，通过开展差价结算，实现电价等与现行政策妥善衔接。6月1日及以后投产的增量项目，纳入机制的电量规模根据国家明确的各地新能源发展目标完成情况等动态调整，机制电价由各地通过市场化竞价方式确定。这种老项目老办法、新项目新办法的安排，能够在保持存量项目平稳运营的同时，通过市场化方式确定增量项目的机制电价，有利于更好发挥市场作用。

　　　　这份沉甸甸的成绩单背后，是中国汽车企业从内燃机时代“追赶者”到新能源时代“领跑者”翻天覆地般的转变——近几年，中国车企尤其是民营企业在“三电”（电池、电机、电控）、智能化及上下游产业链的持续创新发力，突破了国外汽车产业百年来浇筑起的技术壁垒。