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中国电子商务专家服务中心副主任郭涛在接受《证券日报》记者采访时表示：“尽管目前高阶智能驾驶市场渗透率相对较低，但随着技术进步和规模化生产，成本逐步降低将加速其渗透，2025年有望成为高阶智能驾驶商业化的重要拐点。未来，高阶智能驾驶系统有望在10万元左右的车型上搭载，产业链上下游各环节将迎来新一轮发展机遇。”
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值得注意的是，由于国内芯片厂整体市占率整体较低，同时车载芯片领域投入时间长，研发成本高，本土芯片厂普遍处于亏损状态，而寻求更广阔的融资渠道是芯片企业的当务之急。去年8月份，黑芝麻智能正式赴港上市，成为国内自动驾驶芯片港股第一股，随后地平线也在港交所上市。过去几年，两家企业均处于大幅亏损状态。
最准的香港马资料例如，宁德时代开始联合下游车企搭建电池回收环节的闭环管理。近日，宁德时代与大众汽车集团（中国）签署战略合作备忘录。根据规划，未来，双方将立足动力电池，进一步探索电池回收、换电等领域。此外，宁德时代与欧洲本地供应商达成战略合作，聚焦正极活性材料及电池回收领域。值得一提的是，2024年9月份，宁德时代后市场品牌“宁家服务”为新能源车主提供电池维修、保养、检测、延保、回收再利用等全生命周期内的服务。
