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在过去的2021年、2022年、2023年和2024年上半年，相应的净亏损分别为人民币10.50亿、15.67亿、11.27亿和5.50亿元，相应的经调整净亏损分别为人民币7.63亿、8.15亿、4.44亿和1.94亿元。
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2025年，在综合整治“内卷式”竞争的大背景下，汽车产业如何发展？答案或许在于“走出一条重构商业模式的新路”。正如奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）董事长尹同跃所言，汽车行业打“价格战”没有未来，要打就要打“价值创新战”。
一组三中三免费公开非银存款大幅减少叠加地方政府专项债提速发行，带动狭义货币（M1）上升，但拖累11月广义货币（M2）增速有所回落。11月末，M1余额同比下降3.7%，降幅较上月缩窄2.4个百分点；M2余额同比增长7.1%，比上月末回落0.4个百分点。
