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2024年最后一天，12月31日，国家体育总局体育仲裁中心在京“揭牌”，体育仲裁中心将承担中国体育仲裁委员会日常事务性工作。数据显示，中国体育仲裁委员会在2023年受理24件仲裁申请，2024年受理58件，2025年受理1件，共开庭审理36次，审结58件，共作出32份裁决书，5份调解书。其中所涉及到的争议类型，“运动员工作合同争议”最多，为25例，“纪律处罚争议”次之，为20例，“足球运动员身份争议”为16例，“青训补偿争议”13例。此外还有“运动员注册争议”“参赛资格争议”“赛场裁判判罚争议”“涉兴奋剂争议”几类——体育仲裁中心的建立，以及专职工作人员的加入，将极大促进体育仲裁制度的执行和体育仲裁机构的独立、公正、专业运行。
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随着全民智驾时代的到来，刘博判断，到2030年，智驾的普及率将达到60％～70％。当智驾实现了“0到1”的突破，接下来则会追求“1到多”，车企需要不断优化智驾体验、提高安全水平、尽可能多地覆盖长尾场景。随着交通事故数量的增加，还将推动法律法规的完善，车企也可能面临伦理道德的考验，比如最经典的“电车难题”，“如果车辆向左会撞到老人，车辆向右会撞上其他车辆，算法该如何决策？”
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