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　　　　四是电动汽车竞争加剧，传统车企优势不再。欧洲汽车制造商曾凭借精湛工艺、卓越性能和经典品牌形象，在全球市场占据重要地位。但是，欧洲传统车企在转型过程中反应迟缓，特别是在电动汽车领域大为落后。尽管大众、宝马和奔驰等在电动汽车领域已加大投入，推出了多款纯电车型，但产品缺乏革命性创新，充电网络建设和软件体验也明显落后，使其难以继续发挥原有优势。

目前，各大企业和机构都在大力推动芯粒技术在汽车领域的应用和发展。2022年3月，英特尔、超威半导体（AMD）、ARM、高通、三星、台积电、谷歌云、Meta和微软等公司联合推出的Die-to-Die互连标准，主要目的是统一芯粒之间的互连接口标准，打造一个开放性的生态系统。2024年1月，包括丰田、日产、本田在内的12家日本汽车制造商、零部件供应商和半导体公司组建先进汽车芯片研发联盟，重点是利用芯粒技术开发下一代汽车SoC。

　　　　今年过年前，摩梭人博物馆购买了30台相机，花了一周的时间，将它们发给11个不同村落中的30个孩子，并进行培训。“小朋友们的拍摄角度很不一样。”欧冠葳说，由于小孩子的个头不高，照片中有很多仰拍视角；孩子们互相拍照时，很多镜头直接怼到脸上，画面中的孩子咧着嘴笑，带着一点虚焦，很真实，富有感染力。平均每台相机里有2-3张有意思的相片，很适合做展览。