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“双碳”战略之下,我国汽车产业新能源转型加速,逐步形成了多样化的动力技术路线,包括纯电动、氢燃料电池、插电式混合动力、增程式混合动力、甲醇等多种技术路线“百家争鸣”。随着“双碳”目标推进,商用车电动化与新能源化转型也步入关键期,而皮卡作为商用车的细分领域,它的动力系统格局又将如何演变?
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“开通‘中欧快航’,使宁波舟山港始运货物可以水路‘点对点’直达欧洲,货物在途时间由38天缩短至26天;借助海铁联运,货物到港不换箱便可直接登船,有效降低物流成本。”宁波舟山港有关负责人说,2024年,宁波舟山港完成集装箱海铁联运业务量超180万标准箱,同比实现两位数增长。下一步将推进多条海铁联运线路与“中欧快航”结合,不断拓展物流降本增效空间。
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