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海通国际研报分析称,9月24日之后红利表现不佳,主因是市场风险偏好提升和增量资金结构变化。一方面,政策转向显著提升市场风险偏好,红利资产占优的背景是市场风险偏好相对较低,资金倾向寻求安全边际更高的红利板块,随着9月24日以来一揽子政策组合拳的出台,缓解了市场对宏观经济运行和资本市场发展的担忧,市场情绪得到明显提振;另一方面,增量资金结构变化改变市场风格,9月24日行情启动前被动宽基ETF资金、险资是年内主要的边际流入资金,9月24日以后活跃资金或成为主要贡献来源,这类体量相对较大、风险偏好更高的活跃资金入场也推动了市场风格切换。
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“未来,随着政策不断完善与优化,相信公路物流行业将迎来一个更加健康、有序的发展环境。”杨金国认为,一项政策的制定与实施,应坚持以人为本的原则,充分考虑从业者的实际需求及行业发展现状。惟有如此,才能真正发挥政策效果,为行业可持续发展提供有力支持。与此同时,关于取消从业资格证的讨论也应从行业实际出发,全面权衡利弊,确保道路运输安全与从业者权益之间的平衡,从而为广大运输从业者营造出一个良好的道路运输从业环境。
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