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新车侧面造型较为流畅，并采用动感的溜背式车身设计，结合隐藏式车门把手等设计整车风阻系数仅为0.205Cd。另外，新车还配备大尺寸低风阻轮圈及高性能刹车系统。车尾部分，造型纤细修长的贯穿式LED尾灯组点亮后具有较强的辨识度；具备0~15度2档可调，且可随速自动升降的驭风电动尾翼不仅增强了车尾的视觉效果，也能进一步提升其空气动力学及操控表现。
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当前，面对DeepSeek以高性价比强势破局，以xAI为代表的部分AI厂商依然坚持花重金“卷算力”，大模型领域为何会形成上述两种路径的分化？在田丰看来，这与“Scaling Laws”（尺度定律）的性价比降低有关。
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