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随着对美汽车出口量激增,韩国已成为美国进口汽车市场的第二大供应国,仅次于墨西哥。去年韩国现代汽车和起亚汽车在美国共销售177万辆,其中在美国本土生产63万辆,墨西哥工厂生产14万辆,其余约100万辆由韩国直接出口至美国。如果新关税举措落地,这约100万辆韩国产汽车的出口价格将大幅上涨,使韩国汽车在美国市场的价格竞争力大打折扣。而对韩国通用汽车集团来说,情况更为严峻,其超过90%的产量出口至美国,面对如此高额的关税,公司甚至可能面临生存危机。
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记者了解到,范先生的商业模式是“与医院内部人员联系”。“如果医院内部有人,可以找专家加号。一般的加号或者加急检查,只需要打个电话过去。”他还强调,不熟的患者他只帮忙挂号,不办加急住院,原因是“医院要求谁的关系谁签字,医生也要承担一定风险,所以都很谨慎”。
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