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燃油车业务仍是福特的利润支柱，2024年福特Blue贡献了1019亿美元的营收；但电动汽车业务亏损持续，福特Model e息税前亏损达51亿美元。福特将面临的挑战定义为“市场逆风”，凸显出其电动汽车业务转型仍任重道远。福特首席执行官吉姆·法利透露，未来将推出涵盖纯电、插混、增程等在内的多种动力系统。
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看似简单的更名动作背后，反映的其实是力帆科技从传统车企，到全面拥抱智能化浪潮的主动求变。一切似乎都是有备而来，从破产重整到聚焦“AI+车”战略，从吉利入主到“AI大牛”印奇掌舵，千里科技努力蜕变，折射出的正是中国汽车产业智能化转型的大势所趋。
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