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7月20日，通往山下被阻隔长达一周的道路终于抢通，可信号依然没有恢复，为了不影响项目进度，项目团队决定派工程部经理张广祥先行驱车下山与项目部取得联系。下山前，项目各部门同事自发手写了一张纸条交给他。“国门旁边的边检执勤室挪位置了没有？”“防水后天施工，明天材料到场。”“设备用房钢筋是否能加工？”……
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从全球动力电池装车量前十名企业名单来看，中、韩、日“三国杀”格局分化进一步加剧，中国厂商的权重持续提升，而韩国及日本厂商的市占率继续下滑。具体来看，中国企业继续占据主导地位，在十强中占据6个席位，分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达，市占率合计达到67.1％。相比之下，2022年这一比例为60.4％，2023年为63.5％。可以看到，中国动力电池企业的市占率仍在稳步提升。
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