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　　　　首先，可以推动物流数智化发展。从技术装备应用、设施改造和场景培育、业态模式融合创新等多角度，推进物流数智化发展，可以提高物流运作的智能化水平和效率，降低人力成本和运营成本，同时也有助于提升物流服务的质量和响应速度。作为全球市场规模最大的公路货运市场，我国数字货运平台过去五年保持高速发展态势，市场规模达到7000多亿元，网络货运企业数量达到2800多家，但是我国数字货运平台市场渗透率仅占15%，仍存在较大潜力和空间。

全新智己LS6内部同样延续了较为简约且极具质感的设计风格，新车搭载搭载主驾26.3英寸全画幅数字驾舱屏、副驾15.5英寸智慧独立娱乐屏、10.5英寸中枢触控屏以及后排17.3英寸IM MAX智慧屏，内置高通骁龙8295芯片。另外，新车还配备副驾121°零重力座椅，后排空间提升50mm，后排靠背支持10档18度可调，以及由超远距高精度激光雷达+英伟达Orin X芯片提供硬件支持的智驾系统。

　　　　事实上，不仅如此，端到端本身对于算力的要求大大超过了模块化阶段。“从特斯拉的FSD自动驾驶系统看，端到端所需算力成倍增加。”梁筱磊表示，特斯拉声称将AI大模型引入自动驾驶系统，其“端到端＋大模型”的HW5（芯片）与之前的HW4相比，用3000行代码替代了原来的30多万行代码，但算力要求提升了10倍，整个平台算力需要达到3000～5000T0PS才能满足端到端的需求。