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中国青年报客户端北京1月6日电（中青报·中青网记者 陈晓 见习记者 刘胤衡 剪辑 李永鹏）近日，多家外卖平台推出“防疲劳”机制，保障骑手休息时间。中青报·中青网记者在街头采访时，了解到骑手们希望更好“兼顾休息与跑单赚钱”的需求，可以根据自己的实际情况灵活调整。有的骑手表示，自己在商家等待取单时能“喘口气、休息休息”。还有骑手说，现在有各类服务驿站能让他们歇歇脚、缓解疲劳。北京骑手孙文明的目标是每天至少达到300元，跑单满8小时当天目标往往已完成大半，但他总感到“自己还有精力多跑一阵”。
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清华大学汽车系张抗抗博士分析，头部车企敢于提出“智驾平权”的底气在于，中国智能驾驶产业链和人才供给已经相当成熟。2021年前后，智驾并非车企舍得投入就能出成果的，需要行业顶尖人才和精巧的组织管理才能出成果，堪称“天才的游戏”。而时至今日，随着人工智能技术的快速发展，智驾产业链日渐成熟，大量人才被培养出来，系统成本迅速降低，智驾系统变成像发动机一样，只要组织管理得当、与供应商紧密配合，花钱就可以购买的游戏。
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