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俞荣锦表示，由于现阶段的端到端还存在开发不足等问题，准确率受到影响，因此各车企基本都采用了“端到端＋”的方式来克服弊端。目前，端到端的不足包括端到端智驾系统的训练所需的数据规模比海量更加海量，随着智驾里程的增长以及自动驾驶系统能力的提升，端到端训练的数据量也会不断增长。来自车企的数据表明，截至2024年9月，小鹏汽车端到端的视频训练量为2000万个视频片段，特斯拉端到端智驾系统FSD的训练量则至少有5000万个视频片段。
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家，还是全世界共同的语言。近段时间，不少海外用户涌入小红书，不少华人移民的后代一边分享家族历史，让读者窥见海外华人奋斗史的粗略样貌；一边试图通过网络寻找中国的家族痕迹，回望自己的“来时路”。“你祖父不是来自坎顿省，而是来自中国广东”，善良的中国网友看到他们的分享，帮助华人后代纠正因语言和文化隔阂产生的理解偏差，让这些散落世界各地的中华儿女更加精准地定位自己的根。这种跨越国界与身份的文明对话，再次让人体会到“地球村”的感动。
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